接触网上部结构整体到位施工工法

概要： (4) 整体吊弦的制作安装误差控制 按照整体吊弦计算程序,采集测量、设计数据,经电脑计算,以施工表形式下发施工队。制作前,将青铜绞线进行预拉,预拉张力为115～210 kN , 预拉线不得收卷,直接用于下料。压制时吊弦线一定要穿至压接孔的根部,吊弦一端压制好后,对比施工表长度,再压制另一端,然后校核长度,误差控制在±2 mm 。采用换算式测量尺或激光测量仪,检验接触线高度,检验误差控制在±10 mm 。 7 安全措施 (1) 作业车上作业平台升降、转动应正常,各部照明设备要齐全,作业台与司机的通讯联络通畅,线盘制动器制动可靠,紧线装置正常。 (2) 起锚、终锚时的线夹安装严格按技术交底做好,以免紧线时承力索拉脱。 (3) 放线时,作业平台无特殊情况不得任意升降, 台上作业人员应时刻注意空中有无障碍,以免发生意外。遇有桥梁、隧道时应提前做好准备,及时降低作业台高度。 (4) 曲线段放线时,施工人员应站在曲线外侧作业,以免脱线伤人。 (5) 线盘监护人员应随时注意线盘的运转情况,线

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(4) 整体吊弦的制作安装误差控制
按照整体吊弦计算程序,采集测量、设计数据,经电脑计算,以施工表形式下发施工队。制作前,将青铜绞线进行预拉,预拉张力为115～210 kN , 预拉线不得收卷,直接用于下料。压制时吊弦线一定要穿至压接孔的根部,吊弦一端压制好后,对比施工表长度,再压制另一端,然后校核长度,误差控制在±2 mm 。采用换算式测量尺或激光测量仪,检验接触线高度,检验误差控制在±10 mm 。

7 安全措施
(1) 作业车上作业平台升降、转动应正常,各部照明设备要齐全,作业台与司机的通讯联络通畅,线盘制动器制动可靠,紧线装置正常。
(2) 起锚、终锚时的线夹安装严格按技术交底做好,以免紧线时承力索拉脱。
(3) 放线时,作业平台无特殊情况不得任意升降, 台上作业人员应时刻注意空中有无障碍,以免发生意外。遇有桥梁、隧道时应提前做好准备,及时降低作业台高度。
(4) 曲线段放线时,施工人员应站在曲线外侧作业,以免脱线伤人。
(5) 线盘监护人员应随时注意线盘的运转情况,线盘末段应固定牢固,发现异常迅速报告。
(6) 紧线过程中巡视人员应密切监视线索及支柱动态,发生线索在滑轮中脱落、卡住等情况,立即报告给指挥人员。紧线时紧线器应安装牢固,避免滑脱。紧线时作业车要保持原位不动,长大坡道处紧线时,应用铁靴制动。
(7) 驻站联络员与现场随时保持联系,若封锁时间内不能完成任务,驻站联络员要及时向车站调度员申请延时。
(8) 区间防护员在超拉锚段两侧防护,距离在1 km 以上。
(9) 落锚完毕后,巡视各悬挂点无安全隐患,人员方可撤离。
8 效益分析
接触网上部结构整体到位施工能极大提高劳动生产率,减少大量常见的返工返调工作,改善弓网关系, 接触网上部结构整体到位施工安装技术在内昆线接触网工程。

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