概要：摘 要:为适应高速电气化铁路发展,采取上部结构整体到位施工方法,改善弓网关系,提高机车受流质量,在城市轻轨列车、新建电气化铁路、非电气化营业线进行电气化改造及各种专用线电气化接触网施工中均可应用。 关键词:电气化铁路; 接触网; 上部结构; 整体到位; 工法 1 概述 2000 年在铁道部高速铁路电气化工作会议上,对电气化铁路接触网施工规范和电气化铁路接触网维修规范进行修订,使我国的电气化接触网技术跟上国际电气化技术发展的脚步,为我国电气化铁路的高标准建设提供强有力的技术保证。 经过近2 年的努力和研究,我单位在接触网上部施工中,已能实现支柱装配、承力索架设、接触线架设与调整、吊弦安装一次整体到位,这是接触网施工中的新突破,对于保证电气化铁路的安全运营具有重要意义。 2 工法特点 接触网上部结构整体到位安装技术的应用,能极大提高劳动生产率,有效改善弓网关系,提高接触网平滑程度,减少硬点,有利于杜绝弓网事故的发生,减轻受电弓磨损。 3 适用范围 本工法适用于城市轻轨接触网架设
接触网上部结构整体到位施工工法,标签：弱电工程施工方案,市政工程施工方案,http://www.65jz.com摘 要:为适应高速电气化铁路发展,采取上部结构整体到位施工方法,改善弓网关系,提高机车受流质量,在城市轻轨列车、新建电气化铁路、非电气化营业线进行电气化改造及各种专用线电气化接触网施工中均可应用。
关键词:电气化铁路; 接触网; 上部结构; 整体到位; 工法
1 概述
2000 年在铁道部高速铁路电气化工作会议上,对电气化铁路接触网施工规范和电气化铁路接触网维修规范进行修订,使我国的电气化接触网技术跟上国际电气化技术发展的脚步,为我国电气化铁路的高标准建设提供强有力的技术保证。
经过近2 年的努力和研究,我单位在接触网上部施工中,已能实现支柱装配、承力索架设、接触线架设与调整、吊弦安装一次整体到位,这是接触网施工中的新突破,对于保证电气化铁路的安全运营具有重要意义。
2 工法特点
接触网上部结构整体到位安装技术的应用,能极大提高劳动生产率,有效改善弓网关系,提高接触网平滑程度,减少硬点,有利于杜绝弓网事故的发生,减轻受电弓磨损。
3 适用范围
本工法适用于城市轻轨接触网架设施工,新建电气化铁路、非电气化营业线进行电气化改造接触网架设施工,以及各种专用线电气化接触网架设施工。
4 工艺原理
利用工序间影响最终质量的主要因素加以分析整理,实行提前控制和优化。据此对影响支柱装配、承导线超拉、吊弦安装整体到位的各数据中可变化的部分(现场的支柱状态和线路情况),通过现场实测取得每一个实际数据,输入计算机,根据编制的专用应用软件计算出实际预配安装尺寸,实现测量、计算、预配准确, 整体到位的优化工艺。
5 施工工艺
5.1 支柱装配整体到位
5.1.1 工艺流程
(1) 传统工艺流程
将悬挂接触线和承力索的腕臂、拉杆、绝缘子、支座以及定位器、定位管等装置组成的支持结构组装到支柱上称支柱装配。传统支柱装配施工工艺流程为研究装配结构图、根据支柱装配图预配、作业车安装、架线前后作业车调整。
(2) 支柱装配整体到位工艺流程
支柱整体到位的安装,其流程包括研究装配图和技术条件,进行现场支柱埋设后的技术状态的测量(采集现场数据) 、计算机处理数据、打印装配表、集中装配及作业车安装。
整体到位工艺流程设计比传统工艺在预配前多两个工序,即现场数据采集和计算机数据处理,少了一道架线前后的调整工序,使安装工艺起了根本变化。传统方法是按设计提供的支柱装配图预配后安装的,实际下部工程施工时常因地下固定建筑物、土质情况和施工误差等原因的影响,造成支柱安装后其侧面限界、埋深、倾斜度及线路超高等发生与原设计标准值大小不等的变化,在挂线前不易发现支柱装配的准确程度, 挂线受力后才发现承力索位置偏离、定位环位置偏高偏低、拉杆抬头等现象。因此,就只有在负载情况下进行调整,这样不仅费力费时,而且需占用封闭时间使用作业车才能完成。支柱装配整体到位新工艺的显著特点是将实际情况均考虑在预配尺寸内,使每一个支柱的装配达到标准范围,这样就消除了支柱受力后尺寸的变化及前工序的各种累计误差等影响下列主要尺寸,如结构高度尺寸、承力索与接触线在垂直面上的位置、拉出值等。新工艺不仅减少了作业车作业次数,而且提高了支柱一次整体到位的目的。