小谷围站土方开挖施工方案

概要：20m暂不开挖，然后从该端开始向车站方向分层分段退挖，每段约10m，放坡段每层深度约1.5m，锚杆（索）段每层深约1.2m。留出的20m待盾构井的支护桩施工完毕后，马上插入施工，使用挖土机接驳法结合垂直吊运土方法将该区域挖完并用履带起重机将挖土机吊上来。2）Ⅱ区七号线明挖区间开挖处理方法与Ⅰ区相类似,从离盾构井20m处开始向车站方向退挖，先从区间与车站的分界线开始向盾构井方向退挖。3）Ⅲ区车站区域开挖，接上四、七号线明挖区间开挖，从四号线明挖区间与车站交界处和七号线明挖区间与车站交界处两个地方同时开挖，即从车站B端和C端开始向车站D端退挖，采用分段分层开挖的方法施工，端部土方收口设在七号线车站的D端，使用挖土机接驳法结合垂直吊运土方法将该区域挖完并用履带起重机将挖土机吊上地面。土方开挖走向如基坑土方开挖走向示意图所示。基坑的土方开挖根据基坑的深度和实际的地质条件进行分层开挖，在整个基坑开挖过程中应做好各项工序的搭接，作到随挖随做支护，以保证基坑支护安全。2.2施工方法（1） 土方开挖施工采用水平分段，垂直分层的方法施工。每段大

小谷围站土方开挖施工方案,标签：弱电工程施工方案,市政工程施工方案,http://www.65jz.com
20m暂不开挖，然后从该端开始向车站方向分层分段退挖，每段约10m，放坡段每层深度约1.5m，锚杆（索）段每层深约1.2m。留出的20m待盾构井的支护桩施工完毕后，马上插入施工，使用挖土机接驳法结合垂直吊运土方法将该区域挖完并用履带起重机将挖土机吊上来。2）Ⅱ区七号线明挖区间开挖处理方法与Ⅰ区相类似,从离盾构井20m处开始向车站方向退挖，先从区间与车站的分界线开始向盾构井方向退挖。3）Ⅲ区车站区域开挖，接上四、七号线明挖区间开挖，从四号线明挖区间与车站交界处和七号线明挖区间与车站交界处两个地方同时开挖，即从车站B端和C端开始向车站D端退挖，采用分段分层开挖的方法施工，端部土方收口设在七号线车站的D端，使用挖土机接驳法结合垂直吊运土方法将该区域挖完并用履带起重机将挖土机吊上地面。土方开挖走向如基坑土方开挖走向示意图所示。

基坑的土方开挖根据基坑的深度和实际的地质条件进行分层开挖，在整个基坑开挖过程中应做好各项工序的搭接，作到随挖随做支护，以保证基坑支护安全。

2.2施工方法

（1） 土方开挖施工采用水平分段，垂直分层的方法施工。每段大约10m到15m之间，每层约1.2m深。

（2） 每段土方施工时先在两边需要设置土钉墙的位置挖开一条约1/4基坑宽度的沟槽，提供工作面给土钉、喷锚网插入施工，然后再挖中间的土方。

上一页  [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] [11] [12] [13] [14] [15]  下一页

Tag:施工方案，弱电工程施工方案,市政工程施工方案，建筑知识 - 施工方案