上海浦东机场航站楼广播系统设计的若干问题

概要：摘要：结合上海浦东国际机场航站楼广播系统的工程实例，就如何从大局上构思一个先进的国际机场航站楼广播系统的总体框架；如何从旅客流程入手来布置复杂而有条理的航站楼广播分路；如何保证大型航站楼内部的大空间及噪声起伏不定区域的播音质量等，几个设计中必须面临的重要问题，展开了较详细的讨论，仅供读者在今后相关项目建设时参考。1 引言上海浦东机场作为一个亚太地区重要的国际枢纽空港，至今业已顺利运行三年多了，以其匠心独具的形象向世人尽显出盎然生机。根据有关统计预计，今后每年的旅客吞吐量有望达2000万人次，高峰时段每小时将超过7000人次。在如此庞大规模的航站楼内，每天要使成千上万的旅客办完各种繁复的手续后，沿着同样繁复的各类通道，井然有序地顺利出入，除了楼内建筑格局本身应相当合理外，不经过一整套专业的机场航站楼广播系统的正确引导是肯定有困难的。因此，该系统在诸多的机场信息系统中的作用就显得尤为突出。在这几年的实际运行过程中，浦东机场航站楼的广播系统以其强大的功能，灵活自如的控制以及优质的播音受到了各界人士的称赞。我们作为该系统的设计人员，此

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摘要：结合上海浦东国际机场航站楼广播系统的工程实例，就如何从大局上构思一个先进的国际机场航站楼广播系统的总体框架；如何从旅客流程入手来布置复杂而有条理的航站楼广播分路；如何保证大型航站楼内部的大空间及噪声起伏不定区域的播音质量等，几个设计中必须面临的重要问题，展开了较详细的讨论，仅供读者在今后相关项目建设时参考。 1 引言
上海浦东机场作为一个亚太地区重要的国际枢纽空港，至今业已顺利运行三年多了，以其匠心独具的形象向世人尽显出盎然生机。根据有关统计预计，今后每年的旅客吞吐量有望达2000万人次，高峰时段每小时将超过7000人次。在如此庞大规模的航站楼内，每天要使成千上万的旅客办完各种繁复的手续后，沿着同样繁复的各类通道，井然有序地顺利出入，除了楼内建筑格局本身应相当合理外，不经过一整套专业的机场航站楼广播系统的正确引导是肯定有困难的。因此，该系统在诸多的机场信息系统中的作用就显得尤为突出。在这几年的实际运行过程中，浦东机场航站楼的广播系统以其强大的功能，灵活自如的控制以及优质的播音受到了各界人士的称赞。我们作为该系统的设计人员，此时心里自然是倍感欣慰。为了在今后相关项目建设中能有一些参考资料，我们觉得有必要对该系统设计过程中所碰到的，当初我们认为相对关键的几个问题作一下总结。下面我们就把这几个问题逐一展开，通过框图来作一些讨论。
2 浦东机场航站楼广播系统的总体构思问题
我们认为，作为一个机场航站楼的广播系统，其最根本的作用应该是，向航站楼内各个功能区准确实时地播放各类航班及其它重要的机场业务信息。此类信息源主要来自机场的FIDS(航班显示)、行李分检、离港、时钟及气象等机场信息子系统。当然，该系统与机场消防系统之间也必须联动，一旦接受到消防报警信号，整个广播系统可即刻切换成一套高效的紧急疏散广播。传送至广播系统主机的各类航班及其它重要的机场业务信息，经处理后，可由数字语音合成设备及时输出多语种的各类广播控制码，从而实现系统的自动广播功能。
为了加强航站楼广播业务的灵活性及可靠性，我们在该广播系统的设计中还需要专门考虑一个特殊的子系统——内部通信系统。这个系统的构成如下所述：利用航站楼内的GCS(综合布线系统)把设置在办票柜台、登机闸门、公务舱候机室、头等舱候机室，以及一些航空公司的办公室等场所内的专用内部通信话机，以用户端方式连人一台特殊的电子式交换机，同时此交换机又以出中继方式接人广播主控矩阵的输入端口。因此，内部通信话机除
了可用作内话、调度等用途外，更重要的是可以拿来作远程呼叫话筒来进行专门的远程呼叫广播。例如，某一登机闸门的工作人员想进行本登机口的登机催促广播，那么他通过工作柜台上的内部通信话机，就可方便地利用相关区域的扬声器回路或扬声器回路组来实施实时的呼叫。这种内部通信系统的引入，将大大提高航站楼广播系统的实用性能。

基于以上分析，我们最终提出图1所示的浦东机场航站楼广播系统的构架示意图。该图从大局的角度，较好地体现出系统的总体构思，对今后该广播系统的实际设计工作有着重要的指导意义。

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